緯創、國泰注資成運汽車 強化電動大客車國家隊陣容

緯創、國泰注資成運汽車 強化電動大客車國家隊陣容

(成運汽車於四日舉行補選董事會議,包括緯創資通和國泰永續私募股權基金代表都出席補選董事會議。圖/成運汽車提供)

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緯創(3231)持續擴展在電動車領域佈局,並注資國內電動巴士業者成運汽車、取得董事席次。近期在加入國內著名基礎建設基金國泰永續私募股權基金合夥後,更爲成運的「電動大客車國家隊」強化陣容。

預計成運首批總計250輛「矽島智能電巴」將配合地方需求,陸續於2023年第一季前深入臺灣各鄉鎮大街小巷營駛,讓民衆更有感的體會以人本設計、且被國家多重認證的成運示範型電巴魅力。

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成運汽車去年成功躋身爲「電動大客車國家隊」、納入國家積極扶植的「5+2創新產業」及「2050淨零碳排產業」後,並獲得緯創支持,將以18億元陸續注資。雙方期能透過緯創在國際製造與運籌營運的能力,達到專業相乘的綜效,共同建立「矽島」淨零排放的綠能電巴製程技術,推展國內產業生態系發展,並放眼海外市場佈局。

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近期隨着全球「2050淨零碳排」主流議題,已逐步引領全世界各國主要經濟貿易趨勢,國泰永續私募股權基金看好成運電動大客車將創造臺灣「矽島」另一綠能產業奇蹟,並具備進軍國際的成長潛力,亦大舉注資5億元成爲該公司綠能股東之一。

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成運汽車於4日召開補選董事會議,由董事長吳定發主持,包括緯創資通和國泰永續私募股權基金之代表均出席,並正式成爲董事成員,讓成運電巴國家隊陣容更加堅強。

國泰董事長張錫表示,在政府推動綠能政策中的「5+2產業創新領域」及「2050淨零碳排政策項目」正受國內金融投資界的高度重視,電動運輸載具亦爲重要的減碳方向,成運汽車是國內少數自主設計開發的大客車製造商,除具有20年國內大客車制車實績資歷,更累積了大量由柴油巴士轉型爲電動巴士的Know-How,並取得國家電動巴士自主研發能力認證,成爲國內本土電動大客車制車業者。

成運董事長吳定發表示,身爲臺灣本土企業成員,爲使電動巴士高端智慧製程根留臺灣,及善盡本土企業社會責任,成運不光投入大量研發人力,更發願要突破電動巴士核心技術瓶頸,目前已洽德國ZF輪邊馬達,及日本東芝電池進行技術移轉,另並積極打造臺灣「矽島智能電巴」製造基地,且目前也已取得位在中部科學園區的二林園區用地。

吳定發並宣示,成運將在2023年於中部科學園區的二林園區斥資25億元投入第一期工程,結合緯創資通智慧製造及自動化解決方案,動土興建國內第一座結合太陽能光電、智慧技術、智慧化功能的制車產線,預計在2024年開始量產,以加速推動臺灣「矽島智能電巴」產業進軍全世界,響應全球淨零趨勢,並整合國內智慧電巴上、下游產業供應鏈,積極與各國推動低碳零污染的綠能運具,共同攜手達到全球2050年淨零轉型目標。

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